PROJET REGIONAL D’AMELIORATION DES CORRIDORS DE TRANSPORT ROUTIER ET FLUVIAL EN AFRIQUE CENTRALE
Moderniser les routes et les voies navigables pour un transport plus sûr et efficace
Investissements dans les routes clés, les voies navigables du Congo-Oubangui et les infrastructures portuaires pour faciliter le commerce et la mobilité. Installation de fibre optique le long du corridor pour améliorer la connectivité numérique.
Réhabiliter les routes et voies navigables et moderniser les ports pour améliorer le transport et le commerce, tout en renforçant la résilience climatique.
• Réhabilitation du tronçon routier Bossembélé-Bossangoa
• Entretien et dragage des voies navigables Brazzaville-Bangui
• Modernisation et équipements des ports et quais
• Installation de la fibre optique pour renforcer la connectivité
Cette sous-composante financera les opérations d’entretien du GIE-SCEVN à travers :
(i) des travaux d’amélioration de la navigation, i.e., cinq campagnes annuelles d’entretien, comprenant le remplacement du balisage et des bouées, et l’enlèvement des obstacles et des dangers pour la navigation ;
(ii) des opérations de dragage localisées pour faciliter l’accès aux ports de Bangui et de Brazzaville et aux autres ports sélectionnés dans le cadre de la sous-composante 1.2 ;
(iii) l’acquisition de matériels informatiques et d’équipements de navigation, y compris l’acquisition et montage d’équipement destiné au dragage, dans le but d’améliorer les conditions de navigation de Brazzaville à Bangui ;
(iv) l’identification des besoins en équipement de dragage et conception ; et (v) la réhabilitation du réseau de stations hydrométriques, pour aider le GIE-SCEVN à suivre en continu le niveau et le débit des fleuves et à produire des cartes de navigation.
Cette sous-composante financera des travaux de réhabilitation ou de mise à niveau pour des ports et des quais sélectionnés (y compris la construction de rampes, de bureaux, d’entrepôts, de routes d’accès), la supervision de la construction et la fourniture d’équipements de manutention et de lutte contre l’incendie.
La conception détaillée et les études de sauvegarde pour les ports et quais sélectionnés seront également financées. Différents types de ports sont envisagés, allant des terminaux pétroliers aux ports de marchandises équipés de grues, en passant par les terminaux de passagers, les simples quais et les points d’accostage.
Les investissements dans les ports et les quais seront sélectionnés sur la base d’un processus de hiérarchisation en deux étapes décrit dans le résumé de l’évaluation du projet. Les ports et les entrepôts financés dans le cadre de cette sous-composante seront conçus et construits comme des installations écologiques et résistantes au climat (avec cogénération solaire, systèmes de collecte des eaux de pluie, etc., selon le cas), avec des caractéristiques d’accès universel.
En RCA, cette sous-composante financera les études de conception détaillées, les études de sauvegardes, les travaux d’amélioration des routes et la supervision de la construction pour :
(i) le tronçon routier Bossembélé-Bossangoa (d’une chaussée non revêtue à une chaussée revêtue à deux voies résistante au climat et sûre sur 150 kilomètres) ;
(ii) des routes de desserte sélectionnées à Bossangoa pour relier les populations et les entreprises locales aux opportunités (en particulier les zones de production agricole et les agriculteurs aux marchés), par le biais de la route principale réhabilitée susmentionnée ; et (iii) les stations de pesage et l’acquisition des boucles de comptage le long des principaux tronçons du réseau routier en RCA.
Cette sous-composante financera les études de conception détaillées, les études de sauvegardes et travaux d’installation de câbles à fibre optique le long de la route Bossembélé-Bossangoa, afin de maximiser les avantages socio-économiques en renforçant la redondance du réseau numérique, l’accès à Internet et la connectivité des agglomérations le long du tronçon routier.
Ces investissements seront alignés sur le plan de développement de l’infrastructure à large bande existant, financé par la BAD, et mis en œuvre dans le cadre du projet de gouvernance numérique (P174620). L’installation des câbles de fibre optique sera intégrée aux travaux routiers financés dans le cadre de la sous-composante 1.3 .